Rowery ORBEA szosowe carbon
Lista produktów
Rowery szosowe Orbea - karbonowe kolarzówki Orca z napędem Shimano
Rower szosowy Orbea Orca to karbonowa kolarzówka z ramą OMR (Orbea Monocoque Racing) - konstrukcją monocoque o wadze około 1 kg, zaprojektowaną w fabryce w Mallabia (Kraj Basków, Hiszpania) od 1840 roku. W primal.pl oferujemy modele Orca z napędem Shimano (105 Di2, Ultegra Di2) i SRAM (Rival eTAP AXS), z hamulcami hydraulicznymi tarczowymi i osiami przelotowymi 12x142 mm (tył) / 12x100 mm (przód). Każdy model jest dostępny w rozmiarach XS-XL z możliwością doboru ramy do wzrostu.
Czym Orbea Orca różni się od innych szosówek w tej cenie?
Orbea Orca wyróżnia się trzema rzeczami, które nie są standardem w segmencie 10 000-30 000 zł:
- Rama OMR z konstrukcją monocoque - włókno węglowe formowane w jednym cyklu, bez klejonych łączeń. Sztywność na poziomie ram wyścigowych przy wadze ~1 kg. W topowych modelach stosowana jest rama OMX - lżejsza i sztywniejsza, z karbonu o wyższym module
- ICR (Integrated Cable Routing) - wszystkie przewody hamulcowe i lączące poprowadzone wewnątrz ramy i widelca. Zero wystających pancerzy, czysta aerodynamika i estetyka
- Kompatybilność z pomiarem mocy - suport BB386 mm przygotowany pod montaż miernika mocy (np. 4iiii) bez adapterów. W modelach z literą "i" w nazwie (M30i, M35i, M20iTEAM) pomiar mocy jest w zestawie
- Program MyO - konfigurator pozwalający zamówić Orcę w indywidualnej kolorystyce i z wybranym osprzętem bezpośrednio z fabryki Orbea. Czas oczekiwania dłuższy, ale rower jest unikatowy
Jakie modele Orbea Orca są dostępne?
Linia Orca 2026 obejmuje kilkanaście konfiguracji, różniących się napędem, kołami i komponentami. Wszystkie dzielą tę samą ramę karbonową OMR (lub OMX w topowych wersjach) i tę samą geometrię:
|
Model |
Napęd |
Zmiana biegów |
Koła |
Pomiar mocy |
Cena orientacyjna |
|
Orca M40 |
Shimano Tiagra |
Mechaniczna, 2x10 |
Aluminiowe |
Brak |
~10 000 zł |
|
Orca M30 |
Shimano 105 R7100 |
Mechaniczna, 2x12 |
Aluminiowe |
Brak |
~13 000 zł |
|
Orca M30i |
Shimano 105 Di2 R7170 |
Elektroniczna, 2x12 |
Aluminiowe |
Brak |
~16 000 zł |
|
Orca M35i |
Shimano 105 Di2 R7170 |
Elektroniczna, 2x12 |
Karbonowe Oquo RP35TEAM |
W zestawie (4iiii) |
~20 000 zł |
|
Orca M20iTEAM |
Shimano Ultegra Di2 R8170 |
Elektroniczna, 2x12 |
Karbonowe Oquo RP45LTD |
W zestawie |
~25 000 zł |
|
Orca M21eTEAM |
SRAM Rival eTAP AXS |
Elektroniczna bezprzewodowa, 2x12 |
Karbonowe Oquo RP45LTD |
W zestawie |
~22 000 zł |
|
Orca M11eLTD PWR |
SRAM Force eTAP AXS z pomiarem mocy |
Elektroniczna bezprzewodowa, 2x12 |
Karbonowe Oquo RP45LTD |
Zintegrowany w korbowodzie |
~30 000+ zł |
Modele z "i" w nazwie = zintegrowany pomiar mocy. Modele z "e" = napęd SRAM. Modele "TEAM" i "LTD" = karbonowe koła i topowe komponenty OC (kierownica, sztyca, mostek).
Shimano 105 Di2 vs Ultegra Di2 vs SRAM Rival eTAP - co wybrać?
Wybór napędu to główna decyzja cenowa przy zakupie Orbea Orca. Różnice między grupami:
- Shimano 105 Di2 R7170 (modele M30i, M35i) - elektroniczna zmiana biegów, 2x12, hydrauliczne hamulce tarczowe. Technologicznie identyczna z Ultegrą - ta sama logika działania, te same manetki. Różnica to waga (105 jest cięższa o ~200 g) i materiały (mniej karbonu w korbowodzie). Dla 90% kolarzy amatorów różnica jest nieodczuwalna
- Shimano Ultegra Di2 R8170 (model M20iTEAM) - lżejsza o ~200 g od 105, karbonowy korbowód, nieco szybsza reakcja przerzutek. Uzasadniona przy regularnym ściganiu się lub gdy liczy się każdy gram
- SRAM Rival eTAP AXS (model M21eTEAM) - bezprzewodowa elektroniczna zmiana biegów (brak kabli między manetkami a przerzutkami). Prostszy serwis, łatwiejszy montaż/demontaż kół. Inny charakter dźwigni - SRAM używa dwóch klapek (jedna na wyższy, druga na niższy bieg), Shimano jednej klapki w dwóch kierunkach. Kwestia preferencji, nie jakości
Jeśli zaczynasz przygodę z karbonowym szosowym - Orca M35i z Shimano 105 Di2 i pomiarem mocy to najlepszy stosunek wyposażenia do ceny. Jeśli ścigasz się lub jeździsz 200+ km tygodniowo - M20iTEAM z Ultegrą daje odczuwalną różnicę w wadze i precyzji.
Dla kogo jest rower szosowy Orbea?
Orbea Orca to rower wyścigowy - geometria nastawiona na aerodynamikę i przenoszenie mocy, nie na komfort siedzenia przez 8 godzin. Pozycja jest pochylona, reach (odległość do kierownicy) jest dłuższy niż w rowerach endurance czy trekkingowych.
Orca sprawdza się dla:
- Kolarzy amatorów jeżdżących 3-5 razy w tygodniu - treningi 50-150 km, wyścigi amatorskie (maraton, gran fondo, kryteria)
- Kolarzy przechodzących z aluminium na karbon - Orca M30 lub M30i to naturalny krok w górę z aluminiowej szosówki
- Osób trenujących z pomiarem mocy - modele "i" mają miernik w zestawie, nie trzeba dokupować osobno (oszczędność 2 000-4 000 zł)
- Triathlonistów szukających szosówki treningowej - Orca jest szybsza na płaskim niż rower TT na krętych trasach
Orca NIE jest dobrym wyborem, jeśli: szukasz roweru na spokojne wycieczki (lepszy Orbea Avant - endurance), chcesz jeździć po szutrach i polnych drogach (lepszy Orbea Terra - gravel), albo potrzebujesz jednego roweru do wszystkiego (lepszy trekking lub cross).
Jak dobrać rozmiar Orbea Orca?
Orbea stosuje oznaczenia XS, S, M, L, XL. Orientacyjny dobór na podstawie wzrostu:
- XS - 155-165 cm
- S - 165-175 cm
- M - 175-183 cm
- L - 183-190 cm
- XL - 190-200 cm
Dokładny dobór wymaga pomiaru przekroku (długości wewnętrznej nogi). W sklepie stacjonarnym primal.pl w Łodzi (ul. Milionowa 55) możesz przymierzyć Orcę przed zakupem - doradcy pomogą dobrać rozmiar na podstawie pomiaru na miejscu. Szczegóły doboru rozmiaru opisujemy w tabeli rozmiarów.
Dlaczego kupić Orbea Orca w primal.pl?
Primal.pl to autoryzowany dealer Orbea w Polsce z salą wystawową w Łodzi. Oprócz Orbea oferujemy rowery Marin, Superior i Checker Pig. Każdy rower wysyłamy złożony i wyregulowany. Dostępne formy płatności: przelew, raty (informacje o ratach) i leasing - opcja popularna wśród triathlonistów i kolarzy traktujących rower jako narzędzie pracy.
Ile kosztuje rower szosowy Orbea Orca?
Modele Orca z karbonową ramą OMR zaczynają się od około 10 000 zł (Orca M40 z Shimano Tiagra) i sięgają ponad 30 000 zł za konfiguracje z napędem SRAM Force eTAP AXS i karbonowymi kołami. Najczęściej wybierany model w primal.pl - Orca M35i z Shimano 105 Di2 i pomiarem mocy - kosztuje około 20 000 zł.
Czym różni się rama OMR od OMX?
OMR (Orbea Monocoque Racing) to karbonowa rama stosowana w większości modeli Orca - lekka (~1 kg), sztywna, z ICR. OMX to wyższa klasa karbonu z wyższym modułem sprężystości - lżejsza o 100-150 g i sztywniejsza. OMX jest dostępna w topowych konfiguracjach (M11e, M10e). Dla większości kolarzy amatorów OMR jest optymalnym wyborem.
Czy Orbea Orca nadaje się do pierwszego roweru szosowego?
Tak, pod warunkiem że chcesz jeździć regularnie i sportowo. Orca M30 lub M35i to dobry wejściowy model karbonowy. Jeśli szukasz spokojniejszej geometrii na dłuższe wycieczki, lepszym wyborem będzie Orbea Avant (endurance) - dostępny w kategorii Rowery Orbea.
Co oznacza litera "i" w nazwie modelu (np. M35i)?
Litera "i" oznacza zintegrowany pomiar mocy - miernik 4iiii zamontowany na korbowodzie w zestawie z rowerem. Modele bez "i" (np. M30, M40) nie mają pomiaru mocy, ale są kompatybilne z jego montażem (suport BB386).
Jaka jest gwarancja na ramę Orbea Orca?
Orbea udziela dożywotniej gwarancji na ramę karbonową dla pierwszego właściciela. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i produkcyjne, nie obejmuje uszkodzeń mechanicznych (upadki, kolizje).
Czy mogę zamówić Orbea Orca w indywidualnych kolorach?
Tak - program MyO na stronie orbea.com pozwala skonfigurować Orcę w wybranej kolorystyce i z indywidualnym osprzętem. Rower jest produkowany na zamówienie w fabryce w Mallabia. Czas oczekiwania to 4-8 tygodni. Szczegóły konfiguracji MyO ustalisz z doradcą primal.pl.
Czy primal.pl wysyła rowery w całej Polsce?
Tak - rowery wysyłamy złożone i wyregulowane kurierem na terenie całej Polski. Możesz też odebrać rower osobiście w sklepie w Łodzi (ul. Milionowa 55) i przetestować go przed zakupem.